滇越鐵路鮮為人知的往事 不費(fèi)一兵一卒收回

如果沒(méi)有旅美華僑、抗戰(zhàn)將領(lǐng)沈昌之女沈蓓這趟尋訪(fǎng)之旅，“滇越鐵路云南段如何從法國(guó)人手中收回？抗戰(zhàn)時(shí)期滇越鐵路經(jīng)歷何種風(fēng)霜？”這些鮮為人知的故事，大概就會(huì)淹沒(méi)在歷史的長(zhǎng)河中。日前，在滇越鐵路起點(diǎn)昆明火車(chē)北站附近，沈蓓和昆明鐵路局老職工翁大昭、和中孚等人，一起尋訪(fǎng)沈昌籌備滇越鐵路線(xiàn)區(qū)司令部工作遺跡，揭開(kāi)了這段塵封的歷史往事。

沈蓓的父親沈昌，在抗戰(zhàn)時(shí)期，曾出任川滇鐵路公司總經(jīng)理，兼敘昆鐵路工程局長(zhǎng)和滇越鐵路線(xiàn)區(qū)司令部籌備組主任，負(fù)責(zé)滇越鐵路軍事運(yùn)輸和鐵路搶修工作。1942年，沈昌以遠(yuǎn)征軍中將司令的身份，前往緬甸前線(xiàn)，負(fù)責(zé)軍運(yùn)。在從野人山走出來(lái)沒(méi)多久后，突發(fā)中風(fēng)而死。

“父親的個(gè)人命運(yùn)，和滇越鐵路以及國(guó)家命運(yùn)緊密地聯(lián)系在一起?！鄙蜉砘貞?，1937年，盧溝橋事變后，父親緊急受命，從南京到昆明任職。那時(shí)，中國(guó)東南沿?？诎侗蝗哲姺怄i，政府內(nèi)遷重慶，大批工廠(chǎng)、學(xué)校、機(jī)關(guān)也從香港經(jīng)越南從滇越鐵路遷往云、貴、川，她和母親坐著南京飛往香港的最后一班飛機(jī)輾轉(zhuǎn)到了昆明。

隨后，日本占領(lǐng)越南，妄圖徹底切斷抗戰(zhàn)物資運(yùn)輸線(xiàn)，并從1939年底開(kāi)始，派飛機(jī)陸續(xù)轟炸滇越鐵路云南段沿線(xiàn)鐵路、橋梁、車(chē)站、城市及戰(zhàn)略要地。

“住在昆明小石壩的時(shí)光，躲日軍空襲是生活的常態(tài)。手無(wú)寸鐵的我們就好似案板上的肉?！被貞浧?0多年前遭遇的昆明大轟炸，沈蓓依舊心驚膽戰(zhàn)，“一架日機(jī)在城里轟炸完后，發(fā)現(xiàn)逃往山里的我們。我至今忘不了飛機(jī)俯沖下來(lái)時(shí)日軍的神情，他得意到嘴裂地老大。周?chē)茄?，媽媽死死地把我壓在身下?！?/p>

因?yàn)橐患軓闹貞c飛來(lái)昆明的民航飛機(jī)吸引了日機(jī)的注意力，沈蓓和母親逃過(guò)一劫。但這架民航飛機(jī)未能幸免，百余名乘客全部遇難。

沈蓓不知道的是，在她和母親躲空襲的同時(shí)，父親沈昌也絲毫不輕松。沈昌部下翁筱舫的兒子翁大昭轉(zhuǎn)訴父親回憶：此時(shí)的滇越鐵路還由法國(guó)人掌管，中方只對(duì)鐵路運(yùn)輸行使調(diào)度指揮權(quán)。為防止日軍沿滇越鐵路入侵，父親他們先是扣留全部在華的機(jī)車(chē)車(chē)輛，接著又受命炸毀中越交界河口鐵路大橋的中方橋墩和橋梁，封堵河口隧道，并拆除河口至碧色寨117千米的鐵路軌道。

“為了完成這一任務(wù)，他們既要面臨熱帶地區(qū)惡劣的自然條件，躲避日軍飛機(jī)的轟炸襲擾，還要克服許多技術(shù)上的難題，”翁大昭說(shuō)。

“收回滇越鐵路云南段的管理權(quán)也是一項(xiàng)硬任務(wù)。”常年從事滇越鐵路研究的昆明鐵路局老職工和中孚說(shuō)，滇越鐵路自修建起就由法國(guó)人掌管，中國(guó)政府和中國(guó)人民對(duì)收回路權(quán)進(jìn)行了艱難曲折的抗?fàn)帯?/p>

1940年9月10日，中國(guó)政府先是設(shè)立具有軍事管制效力的“滇越鐵路滇段線(xiàn)區(qū)司令部”，對(duì)鐵路運(yùn)輸行使調(diào)度指揮權(quán)。1943年8月1日，中國(guó)政府宣布與投降法西斯的法國(guó)維琪政府?dāng)嘟唬闪ⅰ暗嵩借F路滇段管理處”，接管滇越鐵路滇段的管理權(quán)。

“比原先簽訂的時(shí)間早了近50年，并且不費(fèi)一兵一卒。這其中，沈昌功不可沒(méi)?！焙椭墟谡f(shuō)，1940年，沈昌就以滇越鐵路線(xiàn)區(qū)司令部司令的名義向國(guó)內(nèi)外發(fā)布公告：中國(guó)政府特命滇越鐵路線(xiàn)區(qū)司令部司令，接收滇越鐵路并指揮鐵路一切事宜。宣布外籍員工如愿繼續(xù)工作，將與中國(guó)員工一視同仁。如愿出境，一律放行。同時(shí)警告：借接管之機(jī)造謠生事，按軍法嚴(yán)懲不貸。

“這一恩威并重的通告的實(shí)施，其實(shí)就宣告法國(guó)人經(jīng)營(yíng)了30余年的滇越鐵路云南段提前回到中國(guó)的懷抱，”和中孚說(shuō)。

翁大昭稱(chēng)，不費(fèi)一兵一卒的順利背后，也有著很多不為人知的努力。其精通法語(yǔ)的父親受沈昌之命，多次深入法國(guó)人內(nèi)部打探情況。最終找準(zhǔn)時(shí)機(jī)，拿回云南段的管理權(quán)。

“滇越鐵路對(duì)抗日的貢獻(xiàn)非同一般，國(guó)人守護(hù)、爭(zhēng)取這段鐵路管理權(quán)的精神遺產(chǎn)應(yīng)好好挖掘?！鄙蜉碚f(shuō)，此行在了解父親過(guò)去的過(guò)程中，深感父輩建設(shè)國(guó)家、抗擊外侵精神之可貴。

“父輩他們當(dāng)時(shí)的夢(mèng)想，和今天的中國(guó)夢(mèng)是完全聯(lián)系在一起的?！鄙蜉砗粲?，挖掘這些精神財(cái)富，不該僅僅是后人緬懷先人的個(gè)人行為。