張學(xué)良軼事：力主出資研制了中國(guó)第一臺(tái)汽車

張作霖，東北三省的割據(jù)者，他跟當(dāng)時(shí)的中國(guó)其他軍閥有一個(gè)極為不同的優(yōu)點(diǎn)，就是對(duì)軍事裝備的自給自足非常重視。因此，張作霖花費(fèi)重金打造兵工廠，其中以炮廠最為著名。1922年張作霖建造了迫擊炮廠，1926年正式命名為“奉天迫擊炮廠”，內(nèi)分炮廠、炮彈廠和火藥廠。全廠有機(jī)器1500部，職工近千人。1926年經(jīng)費(fèi)130萬(wàn)元，1927年經(jīng)費(fèi)260萬(wàn)元。奉天迫擊炮廠專為東三省兵工廠制造槍炮、子彈、炸藥等，每年提供大量武器彈藥。張作霖依靠兵工廠的強(qiáng)大生產(chǎn)力，于1927年6月在北京就任北洋軍政府陸海軍大元帥，成為國(guó)家最高統(tǒng)治者，達(dá)到他人生的最高峰。然而，1926年7月國(guó)民革命軍開始北伐，勢(shì)如破竹。1928年5月，國(guó)民革命軍突破奉軍的中原防線。6月，張作霖由北京退回奉天時(shí)被日軍炸死(史稱“皇姑屯事件”)。

張作霖死后，他的兒子張學(xué)良控制了東北軍，繼任東北保安軍總司令，成為新的東北三省割據(jù)者。1928年12月，張學(xué)良發(fā)表通電： “遵守三民主義，服從國(guó)民政府，改易旗幟”。中國(guó)實(shí)現(xiàn)了名義上的“全國(guó)統(tǒng)一”，南京的國(guó)民政府成為中華民國(guó)唯一的合法中央政府。張學(xué)良認(rèn)為，既然中國(guó)已經(jīng)統(tǒng)一了，也就不應(yīng)該有內(nèi)戰(zhàn)了，那奉天迫擊炮廠的軍火生產(chǎn)力就顯得浪費(fèi)了。這時(shí)，想領(lǐng)導(dǎo)之所想的迫擊炮廠廠長(zhǎng)李宜春等人建議，把軍工產(chǎn)轉(zhuǎn)向民用，利用廠里現(xiàn)有的設(shè)備生產(chǎn)民用品，并提出首先制造載重汽車。咦，好想法。要知道，當(dāng)時(shí)中國(guó)出現(xiàn)的所有汽車都是進(jìn)口的，物以稀為貴，所以購(gòu)置汽車耗資很大。年輕的張學(xué)良還保持著滿腔的愛國(guó)熱情，自主造汽車這事兒想想都開心，何況去做呢，于是大筆一揮：“同意！”

1929年5月，張學(xué)良將奉天迫擊炮廠改為遼寧迫擊炮廠，并附設(shè)民用品工業(yè)制造處。張學(xué)良將遼寧迫擊炮廠結(jié)余的四萬(wàn)余元撥給民生制造處，作為研制汽車所用材料試驗(yàn)費(fèi)，隨后又撥款70萬(wàn)元，作為國(guó)產(chǎn)汽車的試制和生產(chǎn)費(fèi)用。領(lǐng)導(dǎo)支持，資金到位，李宜春很興奮，熱火朝天地大干特干。首先，人才是最關(guān)鍵的，工廠高薪聘請(qǐng)美國(guó)技師麥爾斯為總工程師，同時(shí)聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)外大學(xué)和?？飘厴I(yè)的技術(shù)人員擔(dān)任中層干部。然后，就是設(shè)計(jì)汽車了，不過(guò)，這可是高難度的活兒，國(guó)內(nèi)根本沒人能獨(dú)立完成汽車設(shè)計(jì)。怎么辦？好辦，仿制唄，這可是中國(guó)人的強(qiáng)項(xiàng)。李宜春從美國(guó)購(gòu)進(jìn)“瑞雷”號(hào)載貨汽車散件，運(yùn)回廠內(nèi)自行組裝整車。大伙就這樣把一輛美國(guó)汽車裝了又拆，拆了又裝，后來(lái)基本上摸個(gè)零件就知道應(yīng)該擺哪里。 最后，當(dāng)然是試制啦，李宜春借助麥爾斯的人脈，居然同美國(guó)福特、通用等汽車公司交換汽車制造信息，真是牛人，不服不行。1931年5月31日，中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)汽車———民生牌75型載貨汽車問世啦！

民生牌75型載貨汽車時(shí)速25公里，載重1.82噸。這輛汽車全車666種零件，202種進(jìn)口(主要是發(fā)動(dòng)機(jī)、電器件、精密齒輪、軸承等)，其余464種自制，“國(guó)產(chǎn)化”率達(dá)70%。因?yàn)檫@輛汽車的誕生，遼寧迫擊炮廠專門舉行了隆重的慶祝大會(huì)。1931年9月12日，中華全國(guó)道路建設(shè)協(xié)會(huì)在上海舉辦建會(huì)10周年路市展覽會(huì)，民生汽車就放在展廳中央，汽車背后墻上懸掛著張學(xué)良和李宜春的大幅照片，外交部長(zhǎng)王正延、實(shí)業(yè)部長(zhǎng)孔祥熙親自到會(huì)祝賀。然而，國(guó)人并沒有能夠真正領(lǐng)略到民生牌汽車的實(shí)際載貨能力。因?yàn)椋?931年9月18日，日本發(fā)動(dòng)“九·一八”事變，遼寧迫擊炮廠則于當(dāng)天晚12時(shí)被日軍侵入，廠房被毀。還在展廳的那輛民生牌汽車，成為第一輛也是唯一一輛國(guó)產(chǎn)汽車。東三省的淪陷，東北軍的潰退，張學(xué)良的不抵抗，導(dǎo)致這輛汽車無(wú)人理會(huì)，最后不知所終。

1956年7月13日，長(zhǎng)春第一汽車制造廠試制成功的解放牌卡車，當(dāng)時(shí)宣傳是第一輛國(guó)產(chǎn)汽車。其實(shí)正確的說(shuō)法應(yīng)該是中華人民共和國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)汽車，因?yàn)榈谝惠v國(guó)產(chǎn)汽車已經(jīng)在1931年6月的沈陽(yáng)產(chǎn)生了，它就是民生牌汽車。